擔(dān)心車漆變黃，糾結(jié)重新噴漆有色差不如原廠漆好？打蠟、封釉、鍍膜鍍晶多久來一次？還是直接貼車衣？到底選哪個最劃算？

聽到身邊的朋友說喜提新車，還未從這份喜悅的氛圍中走出來，就要擔(dān)心愛車受外界日曬雨淋的摧殘，尤其是白色車，昔日的潔白不復(fù)存在，和其他顏色的車就這樣隨著時間變黃變舊貶值怎么辦？

那么，我們一起來看下車漆為什么會變黃？多久才會變黃呢？車漆變黃變舊了怎么辦？ 

一、車漆為什么會變黃？

1.在空氣中被氧化變黃

原廠漆面共分為五層，從內(nèi)到外分別為磷化膜層、電泳漆層、中涂層、金屬基色漆層和清漆層。

而讓車漆變黃的“元兇”是車漆最外層——清漆層，它與外界空氣直接接觸。雖然它能夠提高車漆表面的光澤度，防止外物進(jìn)入漆層內(nèi)部，但是其主要成分是環(huán)氧類樹脂，本身是比較容易氧化變質(zhì)的，只要和空氣接觸它就會發(fā)生氧化反應(yīng)，它被氧化了就會變黃。

2.在太陽紫外線的照射下變黃

除了與空氣接觸之外，長期在太陽下“日光浴”，紫外線也會導(dǎo)致清漆的氧化，或者說變黃。因為清漆成分環(huán)氧樹脂當(dāng)中有一種叫做苯環(huán)化學(xué)物，它會被氧化成醌，所以同樣能導(dǎo)致車漆變黃。

3.不止白色車漆會變黃，其他顏色車漆也會變黃，只是以另外的形態(tài)存在

說到變黃，購車時不選白色車就不怕變黃啦。而你往往忽略的是，其實其他顏色的車漆也是會變黃的，只是它以另一種形態(tài)展現(xiàn)。

比如說黑色、銀色的車，因為它們外觀顏色比較深，它們表面的清漆層哪怕變黃了，我們也是不大容易看到，就認(rèn)為它們氧化變黃的現(xiàn)象就不存在了。不要被假象給蒙騙了，白色車是能直觀地看到它是變黃了，而深顏色的車看起來是變舊、褪色、老化。

二、多久才會變黃呢？

1.停在車庫，4年到6年開始變黃

大多數(shù)的白色車，它用的油漆是純白色的車漆，也就是普通漆，和金屬漆。而它會變黃和用車環(huán)境是有很大的關(guān)系。

正常情況下，如果是停在車庫的話，4到6年變黃。

2.太陽曝曬，2到3年開始變黃

如果車輛是沒有固定的停車庫，而是停在大馬路上面，每天任由太陽曝曬的話，日積月累，2到3年就會開始變黃。

三、車漆變黃了怎么辦？

長時間曝曬、酸雨、鳥糞、還有空氣差等方面都是有可能提前讓白色車變黃，深顏色車變舊。而這些導(dǎo)致車漆變黃的外界因素在你控制不了的前提下，你會怎么辦呢？

1.拋光去除氧化部分，易損油漆

白色油漆其實是無辜的，關(guān)鍵是最外面的那一層透明的清漆，導(dǎo)致車漆變黃。那么給漆面最常見最傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)有：一種是拋光，另一種是打蠟。也就是行業(yè)中說的“加減法”。

拋光是在原來最外層與空氣接觸被氧化的部分拋掉一點，也就是減法。從發(fā)黃變回白凈白凈的很開心，但要注意的是一定要專業(yè)的人來做，避免拋過頭，會把車漆給拋穿掉，所以拋光一次就要多一份留意。

2.定期打蠟養(yǎng)護(hù)，延緩氧化

另一種是打蠟養(yǎng)護(hù)，所謂的加法。為了防止最外層清漆被氧化，給漆面再打一層蠟，涂上去，讓空氣去氧化蠟就好了。然而蠟被氧化掉了，可以擦掉，再涂一層。相對而言，讓白色車漆壽命變得更長，還不容易變黃。

不過，并非打蠟就能永遠(yuǎn)保持白色車漆，太陽的紫外線還是有很大的滲透力的，所以說打蠟也只是起到一個延緩的作用。而遇到雨水多的細(xì)節(jié)，漆面上的那層蠟會很快被沖掉，洗車的時候也容易洗掉。所以要經(jīng)常打蠟。

3.重新噴漆，和原廠漆有色差

實在拋光也拋過了，都沒法拋了，又變黃怎么辦？最不濟的方法，只有重新噴漆了。

而重新噴漆哪怕是選最好的材料，去4S店噴，噴出來的顏色還是帶來比較大的色差，看著別扭。

所以為了保護(hù)原廠漆不變黃，不被氧化，保證能在換下一輛車的時候，它還能保持9成新，而不是5成新，出售價能多賣幾萬。車主對車漆養(yǎng)護(hù)的選擇很重要。

四、打蠟、封釉、鍍膜鍍晶、隱形車衣哪個好？

我們平常說的對車漆的各種保護(hù)，像打蠟、封釉、鍍膜鍍晶，近年來市面上也開始了貼隱形車衣的熱潮。它們到底有什么不一樣？到底該選哪一種？

第一種——打蠟: 雖然剛打完挺亮的，但保持時間不長。特別是南方雨季多，被雨水沖刷過或多次洗車后，蠟就會消失掉，要反復(fù)打蠟養(yǎng)護(hù)。價格上，打蠟一次要100-300元，15-30分鐘就可完成。我們可以來算一下，200一次可以維持兩周，一年共26個“兩周”，那就是一年要花費5200元。雖然平時打打蠟也很省事，長期算下來，就要看你覺得劃不劃算咯。

第二種——封釉: 能提高漆面強度，并且耐高溫，抗氧化等功能。但是封釉也很容易被外界環(huán)境酸化和氧化，一般能維持的時間在3-4個月左右。整車封釉一次，價格在600-1000元左右，算四個月就要做一次的話，一年要做三次，費用就3000元，價格比打蠟錢還是很可觀的。

第三種——鍍膜鍍晶:鍍膜經(jīng)過一段時間后，會產(chǎn)生裂化、分解、被雨水沖刷逐漸瓦解脫落，維持時間就3-7個月左右。鍍膜費用要1500-2000元左右一次，一年做兩次，也要花費4000元。而鍍晶一次的價格要2000-3000元，鍍晶的維持時間能達(dá)到1-3年，要看是選擇哪種鍍晶的價位，相信大家都知道它有個弊端，就是當(dāng)保護(hù)作用即將失效的時候，車漆表面的硬膜會成片脫落，非常影響車輛美觀。想要恢復(fù)就要重新拋光，而拋光又要考慮拋不好會損傷車漆的狀況。

最后一種——隱形車衣:近年來隨著技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，隱形車衣在汽車后市場不斷更新?lián)Q代，從最初PVC、PU到TPU材質(zhì)，而PU已經(jīng)被淘汰，PVC由于容易變黃也逐漸淡出市場，目前市場上的隱形車衣主要是TPU（熱塑性聚氨酯）材質(zhì)。TPU擁有透明、柔軟、熱修復(fù)、高強度、高彈性、耐磨、耐污、耐老化、耐寒耐高溫耐黃變等特性，裝貼后可以讓汽車漆面與空氣隔絕，能夠持久保護(hù)漆面，至今也成為車主保護(hù)愛車漆面的方式之一。

隱形車衣在市面上的價格有一萬多、兩萬多不等，主要是看車型，質(zhì)保期限有5年乃至10年。然而在2019年上市的第二代TPU隱形車衣V-KOOL，出自全球最大汽車膜制造商美國伊士曼集團，也受到了眾多車主的青睞。它結(jié)合TPU基材，在第一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了分子再交聯(lián)處理，提升TPU基材的密度，從而也提高了抗沖擊能力。

其頂涂層也采用了TPU材質(zhì)，使頂涂層和基材的結(jié)合更加牢固，并且頂涂層也采取了分子再交聯(lián)技術(shù)，讓其密度達(dá)到低于0.0001mm的納米級別，以至于更高效地防止日常環(huán)境下的異物入侵。同時致密納米頂涂層讓第二代隱形車衣具有長久的鏡面效果和持久的疏水性。在南方雨水多的季節(jié)也能有效地保護(hù)漆面不留水漬、抗酸雨等功能。

不少車主覺得隱形車衣的成本為什么這么高呢？

材料是一方面，還有一部分是人工費，因為它需要人工一塊一塊地往車上貼，就好比在外面給手機貼膜一樣，但它卻比手機貼膜更有難度，因為車身是立體的，不是平面，有許多弧度大的棱角，需要結(jié)合烤槍、手術(shù)刀片裝貼。

雖然現(xiàn)在有電腦版型，減少了手工直接在漆面動刀裁的風(fēng)險，但目前推行的電腦機裁和師傅的手藝結(jié)合去包邊包角，工藝也在逐步提升。不過從功能特性上講，隱形車衣和鍍晶 ，顯然車衣耐久性更長。

總糾結(jié)自己補的油漆不如原廠漆好？打蠟、封釉、鍍膜鍍晶多久來一次？還是直接貼車衣？到底選哪個最劃算，就要看是否能給愛車漆面帶來保護(hù)價值。